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電工知識:基本電工知識復習資料

專業維修類考試網  更新人:青梅如水   更新時間:2008年8月13日   

基本電工知識復習資料

1、什麼叫電路?
電流所經過的路徑叫電路。電路的組成一般由電源,負載和連接部分(導線,開關,熔斷器)等組成。
2,什麼叫電源?
電源是一種將非電能轉換成電能的裝置。
3,什麼叫負載?
負載是取用電能的裝置,也就是用電設備。
連接部分是用來連接電源與負載,構成電流通路的中間環節,是用來輸送,分配和控制電能的。
4,電流的基本概念是什麼?
電荷有規則的定向流動,就形成電流,習慣上規定正電荷移動的方向為電流的實際方向。電流方向不變的電路稱為直流電路。
單位時間內通過導體任一橫截面的電量叫電流(強度),用符號I表示。
電流(強度)的單位是安培(A),大電流單位常用千安(KA)表示,小電流單位常用毫安培(mA),微安(μA)表示。
1KA=1000A
1A=1000 mA
1 mA=1000μA
5,    電壓的基本性質?
1)    兩點間的電壓具有惟一確定的數值。
2)    兩點間的電壓只與這兩點的位置有關,與電荷移動的路徑無關。
3)    電壓有正,負之分,它與標誌的參考電壓方向有關。
4)    沿電路中任一閉合回路行走一圈,各段電壓的和甯偎s。
   電壓的單位是伏特(V),根據不同的需要,也用千伏(KV),毫伏(mV)和微伏(μV)為單位。
1KV=1000V
1V=1000 mV
1mV=1000μV
6,    電阻的概念是什麼?
導體對電流起阻礙作用的能力稱為電阻,用符號R表示,當電壓為1伏,電流為1安時,導體的電阻即為1歐姆(Ω),常用的單位千歐(KΩ),兆歐(MΩ)。
1 MΩ=1000 KΩ
1 KΩ=1000Ω
7,    什麼是部分電路的歐姆定律?
流過電路的電流與電路兩端的電壓成正比,而與該電路的電阻成反比,這個關係叫做歐姆定律。用公式錶示為       I=U/R
式中:I——電流(A);U——電壓(V);R——電阻(Ω)。
部分電路的歐姆定律反映了部分電路中電壓,電流和電阻的相互關係,它是分析和計算部分電路的主要依據。
8,    什麼是全電路的歐姆定律?
                                               
圖中r0是電源的內阻;當導線的電阻可以忽略不計時,負載電阻R就是外電路的電阻;E表示電源的電動勢。S表示開關;I表示電流;U表示電源兩端的電壓。
當開關S閉和接通時,電路中將有電流流通,根據部分電路歐姆定律,在外電路負載電阻R上的電阻壓降等於I×R=U,而在內電路中電源內阻r0上的電壓降為U0=I×r0。
所以,全電路歐姆定律的數學運算式為:
E=U+ U0=IR+I r0  式中電流I=E/(R+ r0)
式中:E——電源電勢(V);R——外電路電阻(Ω);r0——電源內阻(Ω)。
全電路歐姆定律的定義是:在閉合回路中,電流的大小與電流的電動勢成正比,而與整個電路的內外電阻之和成反比。
換句話講,IR=E-I r0,即    U= E-I r0,該式錶明電源兩端的電壓U要隨電流的增加而下降。因為電流越大,電源內阻壓降I r0也越大,所以電源兩端輸出的電壓U就降低。電源都有內阻,內阻越大,隨著電流的變化,電源輸出電壓的變化也越大。當電源的內阻很小(相對負載電阻而言)時,內阻壓降可以忽略不計,則可認為U= E-I r0≈E,即電源的端電壓近似等於電源的電動勢。
9,    交流電的三要素是什麼?
最大值,週期(或頻率),初相位。
10,提高功率因數的意義是什麼?
提高供電設備的利用率。
提高輸電效率。
改善電壓品質。
11,    什麼叫欠補償?過補償?完全補償?
欠補償表示電流I滯後電壓U,電路呈感性負載時的工作狀態。此時電路功率因數低,需要進行補償。
過補償表示電流I超前電壓U,電路呈容性負載時的工作狀態。此時電路電壓升高,需要減少補償或退出補償。
完全補償表示電壓U與電流I同相,電路呈阻性負載時的工作狀態。由於負載情況比較複雜,電路不可能達到完全補償。



二,    配基礎電工知識
1,    什麼是電力網?
由各種電壓等級的輸電線路和各種類型的變電所連接而成的網路叫電力網。
2,    電力網的分類?
電力網按其在電力系統中的作用不同,分為輸電網和配電網兩種類型。
輸電網是以高電壓甚至超高壓將發電廠,變電所或變電所之間連接起來的送電網路,所以又可稱為電力網中的主網架。
配電網是直接將電能送到用戶的網路。
配電網的電壓因用戶的不同需要而又分為:
高壓配電網(指35KV及以上電壓);
中壓配電網(10KV,6KV,3KV電壓);
低壓配電網(220V,380V電壓)。
3,    本公司的電力網屬於那種類型?
本公司的電力網均屬於配電網類型。分為中壓配電網(總降壓站110KV/10KV);低壓配電網(車間降壓站10KV/380V)兩種類型。
4,    變壓器的調壓方式?
變壓器的調壓方式分為無勵磁調壓和有載調壓兩種。
無勵磁調壓是在變壓器一,二次側都脫離電源的情況下,變換高壓側分接頭來改變繞組匝數進行調壓的。
有載調壓是利用有載分接開關,在保證不切斷負載電流的情況下,變換高壓繞組分接頭,來改變高壓匝數進行調壓的。
5,    本公司的變壓器的調壓方式?
總降壓站110KV/10KV採用的是有載調壓方式;
車間降壓站10KV/380V採用的是無勵磁調壓方式。
6,    變壓器的運行溫度與溫升範圍有那些規定?
變壓器繞組的極限工作溫度為105℃(周圍空氣溫度最高40℃時);

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