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《刑法修正案(八)》從5月1日起實施，最高法院、最高檢察院發佈《關於執行〈中華人民共和國刑法〉確定罪名的補充規定(五)》，補充、修改了10項罪名。特別需要強調的是：飲酒後駕駛營運機動車的，處15日拘留，並處5000元罰款，吊銷機動車駕駛證，5年內不得重新取得機動車駕駛證；醉酒駕駛營運機動車的...[詳文]
公務員醉駕如被查處入刑，就面臨被開除的處分。《公務員法》規定，受過刑事處罰的人員和曾被開除公職的人員不得被...[詳文]
如果勞動者因為醉駕被判刑的，用人單位可將此作為將其解雇的理由。同時，這一犯罪記錄因為要入個人檔案，對醉駕者...[詳文]
故意犯罪受刑事處罰的，其律師執業證書將被吊銷。醉駕應屬故意犯罪，即駕駛人明知自己喝了酒不能駕車，還駕駛車輛。如果律...[詳文]
4月1日起，北京市將執行停車收費新規。昨日，北京市發改委相關人士表示，4月1日起，針對部分老舊小區停車資源不足的情況，各區縣可考慮在停車資源供需矛盾突出的小區周邊佔道停車場劃定部分區域，供當地居民使用，給予適當收費優惠。在汽車使用過程中，道路擁堵、油價高、停車收費高和停車難...[專題][網友熱議]
城市停車難是一個普遍存在的共性難題，城市越大問題越突出，其根本癥結在於土地提供與車輛保有量過快增長之間的矛盾。解決好...[詳文]
這裡停車收費經過審批備案嗎？收費標準如何？收費是否合理？儘管很多司機並不知道這些，但還是乖乖地交錢，在車輛急劇增加...[詳文]
停車費大幅上漲。在停車費提價新政滿月後，公眾將討論的焦點投向了“高額停車費去向”這一謎團上。天價停車費究竟用向何處...[詳文]
備受京城購車者關心的搖號政策終於正式施行。1月26日上午10點，北京市對小客車號牌指標進行了首次搖號。截止今年底，本市購車指標個人申請累計達837703人，單位17468家。中國汽車工業諮詢委員會副主任、北京汽車行業協會會長安慶衡近日表示“大家都關心北京的汽車限購政策會不會取消，我認為是不會的...[詳文]
1401、1858、2132，北京今年前三期購車搖號中簽指標“棄號”呈遞增趨勢，總數已達5391個，佔前三期5.28萬個中簽指標的10.2%...[詳文]
五環內平均擁堵時間減少1小時零5分鐘，降幅達50%。對於目前面臨的交通現狀，劉小明稱“狀況整體可控”，不過“形勢依然嚴峻”...[詳文]
北京的汽車限購已是老話題，但汽車被盜搶後如何獲得新牌照則是新問題。對此，北京有關部門作出政策回應，汽車被盜搶後可申請搖號...[詳文]
9月21日，質檢總局發佈《家用汽車產品修理、更 換、退貨責任規定（徵求意見稿）》。意見稿明確，產品售出30天有問題可免費退車。而在整車三包有效期內，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理仍未排除或又出現新的故障的，消費者可選擇退貨、更換或修理。要求退貨的，銷售商應負責免費退貨。製造商在三包...[詳文]
修車竟換回無號發動機: 2005年5月20日，胡兵在位於西安高新區的西安華通豐田4S店，花37萬元買了輛白色皇冠3.0轎車。在當...[詳文]
劉先生去年7月份買的2010款 1.2SE EMT 新賽歐車，車輛在二保的時候發現剎車油洩露、變速箱漏油，維修後一個月出現行駛過程中EMT變...[詳文]
郭先生投訴新天籟變速箱存在故障，他於今年6月提車，在行駛了100公里後，發現每次起步在20至40公里之間時會有異響或頓挫感...[詳文]
自今年10月1日起，我國開始實施新的汽車節能補貼政策，符合1.6L排量入圍車型的百公里油耗門檻從6.9L提至6.3L（具體限值情況如下表1），這一變化使得此前400餘款享受3000元節能補貼的車型中近九成被摘掉了“節能車”的帽子，符合新標準的車型僅剩下37款。通過查閱《財政部 國家發展改革委關於開展“節能產品惠民工程”的通知》...[詳文]
《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》，根據細則，申報《目錄》的轎車：一般公務用車和執法執勤用車發動機排氣量不超過1.8升，價格不超過18萬元，其中機要通信用車發動機排氣量不超過1.6升，價格不超過12萬元；純電動、插電式混合動力等新能源轎車扣除財政補助後價格不超過18萬元...[詳文]
在汽車修理行業，政府機構高開發票拿回扣不算是秘密。這也再為正在熱鬧公佈的政府部門三公消費數字的真實性打了問號...[詳文]
新規定有望把一些豪華車擋在公車門外，節約財政開支。但業內專家指出，要防止一些地方鑽新規定的空子；在降低公車購置標準的...[詳文]
關於我國公車管理體制要不要改革、如何改革的問題已經討論多年，很多地方和部門也都先後進行了改革試點，但最終卻大多...[詳文]
車船稅是對車輛和船舶按年徵收的一種稅。2012年1月1日起，將要依據《中華人民共和國車船稅法》繳稅。相比以前的徵稅方法，車船稅法在徵稅範圍、計稅依據、稅收優惠和徵收管理等方面都作了一些修改和完善。“車船稅法規定乘用車也就是核定載客人數在9人及9人以下的載客汽車要按發動機排氣量大小計徵車船稅...[詳文][網友熱議]
節能減排的考核目標實際上應該看燃油消耗量和二氧化碳排放量。雖然目前有不少國家是按發動機排氣量作為徵稅依據...[詳文]
“高耗能、高污染的車船應該禁用，不應鼓勵用交稅置換排污權。”車船稅法草案中規定：對節約能源、使用新能源的車船...[詳文]
稅負的調整應該讓大多數人的稅負基本上不變，或是有所降低。對於排量1.0以下的，或者1.3以下的予以優惠鼓勵，對2.5以上的 ...[詳文]
國家發改委、工信部、財政部、環保部等幾大部委，或已經達成統一意見，環境稅擬於2013年開徵。而最終方案的中選是由於其設計原理更接近環境稅的本質： 將市場主體的環境污染成本消化到市場價格之中，即把成本變成稅率，最終實現環境保護、節能減排等目的，同時按照“誰污染，誰繳稅”的原則，並未增加企業負擔...[詳文]
機動車的環境稅在徵收時，車主將按照不同機動車的污染排放量情況，繳納不同的稅費。購買高排量汽車的車主，肯定會比...[詳文]
如果再增加這個機動車環境稅，會增加養車的費用，有些吃不消。張先生雖然也是有車一族，但他代表另外一種觀點，他告訴記者...[詳文]
不少私家車車主表示反對，原因在於解決擁堵不能讓車主承擔所有代價。北京私家車車主秦女士表示，解決擁堵是所有市民的心聲，但不...[詳文]
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