| 導讀：2011年車企為應對市場的低迷，紛紛推出各項調整方案，而作為企業領導者的高層團隊變動更是頻繁。至此年關之際，中華網汽車精心整理了最有特點的幾例車企的高層人事變動，與你一道回顧這“櫛風沐雨”的2011年中國車市..... |
于洪江
原職：一汽馬自達銷售副總
現職：未透露
變動時間：9月
變動原因：一汽馬自達銷售副總于洪江在內部通報正式離職，其接任者為一汽吉林汽車有限公司副總田青久。于洪江的離開多少顯得有些突然，因為就在其內部通報離職前一週...[詳細]
曾林堂
原職：豐田中國副總經理
現職：退居第二陣線
變動時間：4月
變動原因：由於雷克薩斯大舉向經銷商壓貨，導致經銷商經營出現困境，隨後，坊間傳言曾林堂在豐田內部遭遇了一場風波，幾個月過後，有關雷克薩斯中國的高層變動便浮出水面...[詳細]
張欣
原職：北汽股份公司專務副總裁
現職：四川汽車工業股份有限公司總經理
變動時間：5月
變動原因： 雖然對於張欣的離職，北汽集團只簡單解釋為“因個人原因”。但據記者了解，由於此人的離職已經揭開了北汽管理體系中，最不願揭開的那一道傷痕...[詳細]
雷新
原職：東風標致商務部副總經理
現職：神龍公司商務副總兼東風標致商務部總經理
變動時間：1月
變動原因：東風標致本次調整領導層，是根據東風公司與PSA集團在2002年10月簽署的擴大合作協議的合資合同以及神龍公司第25次董事會相關決定如期進行的。按照章程規定...[詳細]
鄒文超
原職：長安汽車集團副總裁
現職：長安汽車集團總裁兼昌河和哈飛董事長
變動時間：7月
變動原因：鄒文超任中國長安汽車集團總裁，同時兼任昌河汽車和哈飛汽車董事長。分析人士認為，由於鄒文超的特殊位置，其上任將把長安集團在未來戰略中加速與中航係企業整合作為重點...[詳細]
許憲平
原職：一汽集團副總經理
現職：一汽集團總經理
變動時間：9月
變動原因： 自從2010年12月28日徐建一從一汽集團總經理升任至一汽集團董事長之後，一汽集團總經理一職便空缺至今。另一方面，與其他“競爭者”相比，許憲平47歲的年齡是他的一大優勢...[詳細]
丁磊
原職：上海通用汽車總經理
現職：上海張江集團董事長
變動時間：3月
變動原因：在人們都認為他或將進入上汽集團擔任要職之時，選擇了離開汽車圈，前赴上海張江。他的職業生涯在最輝煌的時候選擇了轉身，此次調任也有人認為是主管部門對於丁磊...[詳細]
夏治冰
原職：比亞迪股份公司副總裁
現職：眾泰汽車總裁
變動時間：8月
變動原因：夏治冰表示其離職純屬個人原因，但專業人士預計關鍵因素是王傳福死守新能源汽車的戰略發展理念與其理念相悖，比亞迪近期大舉增資旗下新能源業務的行為堅定了夏治冰...[詳細]
劉志剛
原職：華泰汽車總裁
現職：鄭州宇通集團副總裁
變動時間：4月
變動原因： 華泰第六任總裁劉志剛在就任華泰汽車總裁不到一年的時間裏，就依然離職。另據了解，追隨劉志剛進入華泰的另幾位高管也將離職，華泰汽車8年6任總裁絕對是汽車業界的神話...[詳細]
董長征
原職：北京賓士執行副總裁
現職：豐田中國執行副總經理
變動時間：4月
變動原因：董長征加盟豐田後將主要負責“企業事務”及除雷克薩斯外的進口車業務，董長征的副總裁職位是豐田汽車專為實現“全球發展願景，而專門在中國地區增設的一個崗位...[詳細]
付強
原職：上海大眾斯柯達品牌行銷事業部執行副總監
現職：北京賓士執行副總裁
變動時間：2月
變動原因：司衛調任北汽股份負責賓士品牌業務部意味著北京賓士終將納入北汽股份，付強最終任職北京奔馳則是北汽為旗下業務做大做強而引入的重量級人物...[詳細]
鄭潔
原職：克萊斯勒中國銷售公司總裁
現職：克萊斯勒與藍旗亞在亞太區的品牌負責人
變動時間：10月
變動原因：鄭潔被任命為克萊斯勒與藍旗亞在亞太區的品牌負責人。這是菲克聯盟首次任命亞太區的品牌負責人，同時克萊斯勒和藍旗亞品牌均由一人負責，這也意味著菲克...[詳細]
鄭暢鎬
原職：起亞中國總經理
現職：未確定
變動時間：12月
變動原因：前任總經理鄭暢鎬任期已滿，目前已調回南韓，但至於其未來的工作範圍，目前尚具體消息，起亞中國總經理一職已由尹澤鎬接任，前任總經理鄭暢鎬用五年時間...[詳細]
盧載萬
原職：北京現代汽車有限公司總經理
現職：未確定
變動時間：12月
變動原因：北京現代汽車有限公司總經理盧載萬結束任職，並返回現代汽車南韓總部。接替他的將是現任北京現代汽車有限公司副總經理白笑欽，這是北京現代在啟動“二次創業”戰略以來...[詳細]
簡清隆
原職：東南總經理
現職：未確定
變動時間：1月
變動原因：東南汽車現任總經理簡清隆因為任期已滿將在近期離任，除了面對所選擇發展路線有可能帶來的企業風險外，新任總經理必須面對的還有東南汽車旗下三菱品牌發展不暢帶來的不安全感...[詳細]
