帝豪EC8上市_專題_中華網汽車

視頻播報：帝豪EC8哈爾濱車展亮相

本月29日帝豪再推實力車型——帝豪EC8，內外兼修的帝豪EC8將拓展品牌“上升”空間。這款實力悍將會有怎樣的表現呢？

帝豪EC8係正式上市售10.58-15.98萬元

2010年10月29日，帝豪EC8係在天津舉行華北區域首發上市。此次上市車型共有2.0L、2.4L兩個排量十款車型...[詳細]

中華網汽車深度試駕帝豪EC8

EC8的盾形進氣格柵讓我們找到了帝豪家族血脈，熏黑燈罩的透鏡大燈看上去很立體，形狀及燈內裝飾條清晰可見 ...[詳細]

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吉利集團帝豪簡介

吉利帝豪是吉利汽車新推出的中高檔品牌，吉利企業戰略轉型時期的多品牌運營的主角和開創者...[詳細]

吉利集團的“帝豪EC8”

帝豪EC8初接觸——大氣高雅

大氣高雅面子很重要

EC8的盾形進氣格柵讓我們找到了帝豪家族的血脈，熏黑燈罩的透鏡大燈看上去很立體，透鏡形狀及燈內裝飾條清晰可見，這也是目前高級車普遍採用的設計。在這方面，德國大眾車係是非常有代表性的。微微上翹的大燈邊緣是帝豪EC8設計的大膽之處，所有設計師都會非常頭疼這個地方的造型，不翹，略顯土氣，翹過了，過分的張揚反而成為了累贅，好在EC8的設計師在這個地方處理得當。當然，在見到這款車的大部分人看來，如果能在大燈的邊緣過渡的處理上更為自然些，沒有淩厲的邊角，那車頭整體效果也許會更加和諧。在中國，汽車不僅僅是一種代步工具，在某種程度上是一種面子，個人品位的象徵“好面子”潛在於國人的心底......[詳細]

定位中高端歐美風格明顯

帝豪EC8與雅閣、凱美瑞數據對比

雅閣

帝豪EC8

凱美瑞

長(mm)

4945

4905

4825

寬(mm)

1845

1830

1820

高(mm)

1480

1495

1485

軸距(mm)

2800

2805

2775

發動機

K24Z2

三菱4G6

3AZ-FXE

排量(L)

2.4

帝豪EC8歐係風格顯著的自主車型

如果對汽車品牌不夠了解的人，看到EC825身上這個紅黑相間的盾牌標誌，說不定會以為這是某款歐洲車。自主品牌車企在設計新車時，為了節省成本難免會討巧地走抄襲路線，吉利也抄過。但在EC825的身上卻難以找到大面積抄襲的痕跡，儘管細節之處的借鑒仍然存在，但是不得不承認，EC825的整體設計已經是自主品牌之中最漂亮的，沒有之一。EC825的外觀夠大、夠氣派，而由車前方延展至車尾的線條，讓寬體特點的車尾呈現出有序的立體層次感。唯一體現出一些“土味兒”的就是空間。EC825長為4905毫米，比普通B級車還要長一截，這種風格恰恰的國人的最愛...[詳細]

歐日零部件混搭表現值得期待

外觀大氣沉穩：★★★★★
微微上翹大燈邊緣是帝豪EC8設計大膽之處，設計師都會頭疼這個地方的造型，EC8的設計師在這裡處理得當

2.0L/2.4L發動機參數
氣缸/氣門數	4/16
缸徑/行程	83/91
最大功率	110kw 115kw
最大扭矩	180Nm/213Nm

引擎期待指數：★★★（功率不錯扭矩一般）
這臺2.4L發動機的最大馬力156ps/5500rpm，峰值扭力21.73kgm/4000rpm。

三菱4前速變速器：★★★
三菱的4前速變速器,高轉速動力要好于低轉速，皮實耐用。但技術相對比較落後。

價格是關鍵帝豪EC8競爭力分析

當下，自主品牌的戰火已經蔓延到了中級車市場。作為吉利汽車的高端品牌，帝豪EC8將於近期正式上市，在接觸過帝豪EC718之後我們有理由相信，無論是技術上，還是材質和細節做工方面EC8都會代表了吉利汽車的最高水準。雖然目前帝豪EC8的官方價格還沒有對外公佈，但根據各方面的預測應該會不會低於11萬。而這一級別的競爭對手不少，今天我們就從中挑出兩款比較有代表性的車型來和帝豪EC8進行比較。一款是比較早進駐中級車市場的奔騰B70，另一款是以高性價比聞名的比亞迪F6首先我們來從外觀上進行比較，三款車型中奔騰B70前長後短的外形給人感覺最前衛，也是三款車中運動感最強的...[詳細]

與國際化接軌的帝豪生產線製造工藝先進

聽說吉利帝豪的生產線全部採用了世界一流的設備和工藝，對於十年前還主要依靠手工造車的吉利可能嗎？筆者帶著懷疑的心態實地參觀了位於北侖的寧波帝豪生產線。的確，吉利不是用宣傳炒作在“雷人”，而是用事實讓人感到前所未有的“震憾”，也讓我記住了幾個世界上汽車設備的製造者，什麼瑞典的ABB、日本的富士、美國的李爾、荷蘭的PDE、德國的杜爾等等。我們先來到了衝壓車間這是一個嶄新的生產車間，從外表看起來和常見的汽車生產車間沒有什麼區別。但一跨進車間大門，一排巨型的衝壓機床就呈現在我們面前從上料一直到衝壓件出來，整個流程實現了無人化全自動作業...[詳細]

帝豪EC8競爭對手


雅閣	[詳細]

售價(萬元)	18.68-34.28
月銷量(萬輛)	1.59


景程	[詳細]

售價(萬元)	13.78-16.28
月銷量(萬輛)	0.45


PASSAT領馭	[詳細]

售價(萬元)	16.98-30.38
月銷量(萬輛)	1.07


B70	[詳細]

售價(萬元)	13.88-18.88
月銷量(萬輛)	0.54

小調查

車身尺寸得到了一致好評

外形的打分項目中，60%以上的人給帝豪EC8打了4分的高分，還有接近20%的人打了滿分，可以說大家對於這款車的外形可以說是相當滿意。這款融合了歐洲設計元素的大尺寸車型還是比較符合中國人的審美觀。

性價比是最大優勢

與價位相近的車型相比網友眼中帝豪EC8最大的優勢就是性價比，這一點在前面也提到過，這一點是所有自主品牌的優勢所在。在細節方面的設計還是眾多國內自主品牌需要改進的地方。

自主品牌的提升

帝豪EC8網友調查報告

我們能夠看出帝豪EC8這款車與以往的自主品牌有很多不同的地方，在外觀及車身尺寸上都受到了大家的認可，而且大家也更願意在正規的4S店購買，說明帝豪品牌已經在消費者心中形象得到了很大的提升...[詳細]

帝豪後續車型的展望

吉利豪華旗艦帝豪GE概念車零距離體驗

吉利帝豪GE的最大亮點顯然正是這個超級奢華的後排單人座椅，在我的記憶中這種2+1的座椅佈局方式是獨一無二的。雖然看著、坐著都顯得有些孤獨，但那種獨享的私密感和尊貴感確實非常迷人這是一個異常舒適的太師椅，寬敞...[詳細]

帝豪EC8競爭對手分析

便宜又要大空間

自主品牌在中型車市場的作為越來越多，通常意義上，中型車代表了各個自主品牌的最高水準。EC825無論是技術上，還是材質和細節做工方面；帝豪系列正是吉利扶植起來的高端品牌而在這個區間內，同級別的自主品牌對手自然不少...[詳細]

但願自主品牌的春天不遠了

國內的自主品牌大多數都是靠抄襲，而且是生拉硬拽，沒有學會融會貫通。更不要提自主研發了。一個車企的騰飛和一個國家的崛起是一樣的。總要有一些屬於自己的東西，哪怕那些東西是不好的，醜陋的，都不要緊；這是一個昇華的過程。不過遺憾的是在國內的車企中很少能做到這一點。大家都是一味的選擇捷徑，而卻忘記了造車真正存在樂趣的地方就在於自主研發。現在看到帝豪無論在品質和做工上都不輸給國外的企業，自主設計的東西也越來越多。以帝豪為例但願自主品牌的春天不遠了。

策劃、製作：張大威

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