新福特EcoBoost發動機技術憑藉其3.5升發動機在美國榮獲了多達125項專利及專利應用，在業界引起轟動。這是繼上周福特EcoBoost發動機喜獲全球知名雜誌《POPULAR MECHANICS》（《大眾機械》）頒發的“技術突破大獎”後的又一殊榮。同時，這將使福特汽車公司現有的4,618項美國專利進一步增加，目前福特汽車尚有數千項專利申請正在審批過程中。此次獲得諸多專利主要歸功於EcoBoost動力管理創新。
“我們專注開發能為公司帶來最大突破潛質的高品質專利技術，”福特全球科技公司(Ford Global Technologies)總裁(圖片)兼首席執行官Bill Coughlin表示。作為福特汽車的全資子公司，該公司為福特汽車管理全球範圍的知識產權。
這項策略正逐漸獲得回報，全球領先的專利分析公司Patent Board發佈的2008年研究報告顯示：相比其他汽車企業，福特在技術專利的品質和重要性方面都更勝一籌。
“和競爭對手相比，福特的專利技術更接近於技術前沿，”Patent Board負責業務發展的總監Christine Wren表示。該部門主要負責跟蹤和分析全球17個行業的專利情況。
動力管理是EcoBoost獲專利的關鍵
福特EcoBoost發動機技術使用渦輪增壓和燃油直噴技術來提升發動機功率、減少尾氣排放，且優化燃油經濟性。在福特注重先進技術、強勁動力的小排量發動機開發戰略中，這項技術具有里程(參數 圖片)碑式的意義。
福特動力管理系統使用數十萬行電腦編碼和相關參數對發動機和傳動係進行優化。很大程度上，正是這些程式為EcoBoost獲得專利作出了重要貢獻，並使福特發動機在燃油直噴和渦輪增壓領域表現出眾。
“福特EcoBoost的成功秘訣並不只限于硬體方面，福特控制系統才是其制勝關鍵，”福特先進發動機設計和開發經理Brett Hinds介紹說。“我們的工程師掌握著最佳‘處方'，能使發動機、傳動系統和燃油管理等多個系統良好地協同工作，從而為駕駛者提供暢快的駕駛體驗。
為了能像EcoBoost V6發動機那樣發揮極致動力和效率，就必須實現高度精確的控制。例如，工程師們為燃油噴射系統設置了可控制項的數量，包括：
• 動力管理系統使用10,066個可調參數
• 車輛怠速時，每個噴嘴每次噴射10.4毫克燃油，相當於一瓶蘇打水的1/25,000，或0.2滴燃油
• 燃油噴射壓力保持在220 至2,150磅/平方英寸(psi)之間
• 最快噴射時間可調至每秒300次
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