|
 |
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
現場圖集：
>>更多
實拍解剖車：
>>更多
外觀變化：
>>更多
混合動力版凱美瑞在兩側和尾部一側增加了明顯的HYBRID混合動力標誌，並且帶有與普銳斯相同的混合動力圖案...[詳細]
技術解讀：
混合動力版凱美瑞採用的是2.4升167馬力發動機，與之搭配的是一台40馬力的電動機，組成豐田油電複合動力系統（HybridSynergyDrive），在不同的行駛模式下，可讓車輛自動調節油電混合的比例。
起步階段可以完全電動機作用，回避掉車輛油耗最大的低速行駛階段，做到零排放；待提升到正常車速後切換到正常的2.4升汽油發動機動力輸出水準；在需要高性能的急加速階段，電動機和汽油機共同作用，催生最大207馬力的輸出功率，可以達到2.8-3.0升車型的動力水準；剎車減速階段，發動機自動停止，回收能量轉化為電能儲存起來。由此可見，混動版凱美瑞車型除了更佳的油耗外，也相當於一部更高排量的高配版凱美瑞車型
......[詳細]
